16.01.2010

Wyższy Urząd Górniczy
Departament Warunków Pracy

Katowice, dnia 25.01.2010 r.

I N F O R M A C J A Nr 5/2010/EW

o wypadku ciężkim, zaistniałym w dniu 16.01.2010 r. o godzinie 5⁴⁵ w KW S.A. Oddział KWK „Jankowice” w Rybniku, w przekopie gazowym na poziomie 565 m, któremu uległ młodszy ślusarz oddziału MDO - 45, lat 21, pracujący w górnictwie od 05.05.2008 r.

Wypadek zaistniał w przekopie gazowym na poziomie 565 m, w rejonie skrzyżowania z otamowanym chodnikiem M1 (badawczym) w pokładzie 503, bezpośrednio przy pomoście do przejścia nad trasą przenośnika. Wyrobiska w tym rejonie zostały zaliczone do III kategorii zagrożenia metanowego, klasy „B” zagrożenia wybuchem pyłu węglowego i I stopnia zagrożenia wodnego. W miejscu wypadku przekop wykonany był w obudowie V29/10/II o rozstawie odrzwi co 0,75 m, stabilizowanej za pomocą 13 rozpór wieloelementowych, z zastosowaniem opinki z okładzin żelbetowych. Wysokość wyrobiska w tym rejonie wynosiła około 4,2 m, szerokość około 5,2 m, a nachylenie spągu 00. Spąg i przejście dla załogi były suche. W wyrobisku zabudowana była trasa przenośnika taśmowego Gwarek 1400 (nr IV) odstawy głównej. Po stronie przejścia zabudowana była trasa kolejki podwieszanej spalinowej, natomiast na spągu znajdowało się torowisko z szyn S30. Na skrzyżowaniu z chodnikiem M1 (badawczym) zabudowany był stalowy pomost służący do przejścia nad trasą przenośnika taśmowego.

W dniu 16.01.2010 r. na zmianie „IV”, rozpoczynającej się o godzinie 0³⁰, sztygar zmianowy oddziału MDO skierował do prac związanych z luzowaniem taśmy (celem przygotowania do klejenia), trzech pracowników (dwóch ślusarzy - z których jeden pełnił funkcję przodowego oraz młodszego ślusarza). Po zabudowaniu zacisków, o długości 1700mm, na górnej taśmie w odległości 130m od napędu, przodowy udał się w rejon stacji napinającej i przystąpił do luzowania taśmy. Około godziny 5⁴⁵ podczas luzowania taśmy, doszło do niespodziewanego przemieszczenia się taśmy górnej (wskutek działania energii naprężonej taśmy), na której prawdopodobnie znajdował się młodszy ślusarz. Przemieszczające się wraz z taśmą zaciski pochwyciły i docisnęły prawą nogę ślusarza do konstrukcji przenośnika i przejścia zabudowanego nad trasą przenośnika, co doprowadziło do zmiażdżenia podudzia prawego. Po uwolnieniu poszkodowanego, udzielono mu pierwszej pomocy a następnie przetransportowano do podszybia szybu VIII na poziomie 565, gdzie pomocy udzielił mu lekarz, który stwierdził: „złamanie podudzia prawego”. Po wytransportowaniu na powierzchnię poszkodowany został przewieziony do Wojewódzkiego Szpitala Specjalistycznego Nr 3 w Rybniku, gdzie w wydanej opinii lekarz stwierdził: „Zmiażdżenie podudzia prawego z ubytkiem mięśni i skóry”.

Dyrektor Okręgowego Urzędu Górniczego w Rybniku w dniu 16.01.2010 r. o godzinie 6⁰¹ został poinformowany przez KRZG o zaistnieniu wypadku i przewiezieniu poszkodowanego karetką do szpitala.

Przyczyną wypadku ciężkiego było pochwycenie i dociśnięcie prawej nogi młodszego ślusarza do konstrukcji przenośnika taśmowego i przejścia nad jego trasą przenośnika, przez zaciski zabudowane na taśmie górnej, w wyniku skutek niespodziewanego przemieszczenia się górnej taśmy.

Przyczyna ta była następstwem organizowania i prowadzenia prac przez przodowego zespołu, w sposób nie zapewniający bezpieczeństwa pracowników, przez to, że przed uruchomieniem stacji napinającej pętlicy przenośnika taśmowego Gwarek 1400, nie ostrzegł osób znajdujących się w zasięgu jej pracy.

W związku z zaistniałym wypadkiem Dyrektor OUG w Rybniku decyzją z dnia 16.01.2010 r. nakazał wstrzymać ruch zakładu górniczego, w części dotyczącej przenośnika taśmowego typu Gwarek-1400 (nr IV-565) w przekopie gazowym poz. 565 m, do czasu:

1. uzupełnienia brakującej konstrukcji taśmy górnej,
2. usunięcia nieprawidłowości w stanie technicznym konstrukcji przejścia nad trasą przenośnika,
3. zabudowy zdemontowanych osłon na napędzie przenośnika i w rejonie stacji napinającej pętlicy,
4. przeprowadzenia z wynikiem pozytywnym odbioru technicznego w/w przenośnika przez komisję powołaną przez KRZG oraz uzyskania jego zezwolenia na ponowne oddanie do ruchu.

Informację opracowano na podstawie danych z OUG Rybniku.